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山东曲阜9月27日电 “当东方与西方的对话变得更加复杂。在这种情况下，东西方之间如何更好实现文明交流，如何跨越地缘政治以及文化文明不同所造成的鸿沟，未来将会怎样？”北京外国语大学区域经济研究员、中国人民大学国际货币研究所所长助理曲强提出以上问题。

事实上，中法航天合作由来已久。自1997年两国政府签署合作协定以来，一系列举措在载人航天、深空探测、对地观测等领域有序展开，并取得了令世人瞩目的成绩。

他同时提到，针对未来产业，一些地方仍然存在畏难情绪，对未来产业的战略地位认识不足，认为未来产业遥不可及、高不可攀；一些地方仍然处于观望状态，其在未来产业布局上习惯于“买开始下蛋的母鸡”的传统招商思路，不习惯于像从鸡蛋开始去孵小鸡一样培育未来产业。

大兴机场、北戴河机场、普宁机场建成投用，京津冀9个规划机场全部实现通航。2023年北京“两场”完成旅客吞吐量9228万人次，天津机场执行国内国际航线达到188条，河北省机场通航城市达91个。京津冀“双核心”+“双辅助”+“多节点”的三级机场梯队已初步形成，助推三地航空枢纽成为链接国际、畅通双循环的重要支点。

切实加强顶层设计、制度支持和服务保障，把思想政治教育工作放在事关党和国家事业全局的高度来谋划，破除学段本位、学校本位、部门本位的局限，形成分层递进、有机衔接的工作安排。